עובש מושב מירוץ SMC

I. מאפייני ליבה

מושבי מירוץ SMC צריכים לעמוד בכוחות השפעה עצומים במהלך פינה מהירה גבוהה-, תאוצה/בלימה מהירה של מכוניות מירוץ (בדרך כלל דורשות התנגדות לעומסי יתר של יותר מ 20 גרם). לכן, יש לתכנן את התבניות באופן ספציפי, עם מאפייני הליבה הבאים:

1.ultra - חוזק ויציבות מבניים גבוהים

חלל העובש עשוי מפלדת עובש חוזק גבוהה - (כגון H13, 718H). יתר על כן, עובי קיר החלל ומערך הקשיח מותאמים באמצעות ניתוח אלמנטים סופיים כדי למנוע עיוות עובש במהלך תהליך הכבישה של עובש (בדרך כלל בלחץ של 15-30MPa). בינתיים, החיבור בין בסיס העובש לעיתונות מאמץ קיבוע כפול של סיכות מיקום + ברגי, מבטיח כי דיוק הידוק העובש נשלט בתוך ± 0.05 מ"מ ומבטיח את העקביות הממדית של המושבים.

2. מיגוי בקרת טמפרטורה ויעילות ריפוי

יש לחמם ולרפא חומרי SMC בטלפון 140 - 160 מעלות למשך 3 - 8 דקות. התבנית מצוידת בתעלות קירור/חימום מובנות מיועדות (בדרך כלל באמצעות צינורות נחושת בקוטר 8-12 מ"מ), והמרווח בין תעלות המים נשלט על 50-80 מ"מ. זה מבטיח כי הפרש הטמפרטורה על פני החלל הוא פחות או שווה ל -5 מעלות, ומונע בועות וסדקים במושב בגלל ריפוי מקומי לא אחיד. כמה תבניות מתקדמות מצוידות גם בחיישני טמפרטורה, המזינים את טמפרטורת החלל בזמן אמת ומתאימים אותה באופן אוטומטי כדי לשפר עוד יותר את יציבות הריפוי.

3. עיצוב דחייה ועיצוב אוורור מופיעים

הדממה: משטח המושב מורכב ברובו ממשטחים מעוקלים מורכבים. חלל העובש מעוצב עם זווית טיוטה של ​​3 - 5 מעלות (זווית מיקרו-טיוטה של ​​2 מעלות משמשת למיקומי חלל עמוקים מקומיים). במקביל, מותקן סיכות פליטה עליונות (בקוטר 8-12 מ"מ) או צלחות פליטה בשולי המושב ושורשי הקשיחים, כך שכוח הפליטה מופץ באופן שווה כדי להימנע מגרד את משטח המושב במהלך ההדבקה. תבניות מסוימות מרססות גם פוליטטראפלואורואתילן (PTFE) משחררות ציפוי על פני החלל כדי להפחית את ההתנגדות לניתוח.

אוורור: גזי עקבות (בעיקר נדיפים שרף) משתחררים במהלך לחיצה על עובש SMC. התבנית מסופקת עם חריצים אוורור עם עומק של 0.02-0.05 מ"מ בפינות הפרידה ופינות החלל, ושטח האוורור הכולל אינו פחות מ- 1% מאזור החלל. זה מבטיח כי גזים משוחררים בזמן, ומונעים חורי אוויר בתוך המושב.

4. התאמה למשקל קל ואינטגרציה

מושבי מירוץ צריכים לאזן בין כוח וקל משקל (בדרך כלל משקל מושב יחיד פחות או שווה ל 8 ק"ג). חלל העובש משחזר במדויק את המבנה החלול ואת חלת הדבש - קשיחים בצורת המושב (רוחב קשיח: 3 - 5 מ"מ, גובה: 8-15 מ"מ). במקביל, היא שומרת על חורי הרכבה לאבזמי חגורת בטיחות ומגלשות מושב (סובלנות בקוטר החור: ± 0.1 מ"מ), ומבטלת את הצורך בעיבוד משני לאחר מכן והבנת "גיבוש חד-פעמי".

II. תהליך ייצור

1. עשוי לתכנן: על פי דרישות העיצוב של מושב המירוץ, תוכנת עיצוב עובש מקצועית משמשת למודלים תלת -ממדיים כדי לקבוע מבני מפתח של התבנית, כגון פריסת חלל, משטח פרידה, הפצת חומרים ומערכת אוורור, שיטת פליטה ומערכת קירור/חימום.

2. רכש חומרי חומר: בחר חומרי פלדה עובש מתאימים (כגון P20, 718, H13) לרכש על בסיס דרישות השירות של העובש ומאפייני הביצועים. במקביל, הכן חומרי טיפול פני השטח (כמו שכבת ציפוי כרום, שכבת חנקן) כדי לשפר את קשיות משטח העובש, עמידות בלאי וביצועי השחרור.

3. מיקוד: חלקים שונים של התבנית, כולל חלל, ליבה, בלוק שקופיות ופינק פלט, מיוצרים באמצעות חיתוך, עיבוד פריקה חשמלי (EDM) ושיטות אחרות. במהלך תהליך העיבוד, נשלטים בקפדנות דיוק ממדי וסובלנות גיאומטרית כדי להבטיח את איכות העיבוד של החלקים.

4. טיפול בחימם: חלקי מפתח עוברים טיפול בחום (כגון מרווה ומזג) כדי לשפר את קשיותו של החומר ועמידות בלאי, ולהרחיב את חיי השירות של התבנית.

5. טיפול במשטח: משטח העובש נתון לטיפולים כמו ציפוי כרום וחנקן כדי לשפר את הקשיות, החלקות ועמידות בפני קורוזיה, ולשפר את ביצועי השחרור.

. לאחר ההרכבה מבוצעים הזמנה ואופטימיזציה כדי להבטיח שכל מדדי הביצועים של התבנית עומדים בדרישות העיצוב.

תגיות פופולריות: עובש מושב מירוץ SMC, יצרני עובש למושבי מירוץ SMC, מפעל